如何(he)延長高(gao)粘度泵(beng)使用壽(shou)命

輸送(song)介質不(bu)僅是能(neng)量傳遞(di)的中介(jie)，而且也(ye)是潤滑(hua)、密封及(ji)傳熱介(jie)質。輸送(song)高粘度(du)液體的(de)齒輪泵(beng)應做到(dao)在較低(di)🧑🏾‍🎄的功耗(hao)、較💕少的(de)洩漏、較(jiao)大的壓(ya)力下輸(shu)出多的(de)流😮‍💨量。液(ye)體的粘(zhan)度😵‍💫反映(ying)了介質(zhi)流👨🏻‍🏭動的(de)難易程(cheng)度，粘度(du)過高會(hui)增加内(nei)摩擦阻(zu)力，降低(di)輸出功(gong)率，浪費(fei)能量，并(bing)産生過(guo)高的系(xi)統溫度(du)。在确定(ding)所要輸(shu)送的介(jie)質時，應(ying)該嚴格(ge)遵循産(chan)品說明(ming)書上的(de)規定，盡(jin)😮‍💨量使用(yong)廠家推(tui)薦的流(liu)體介質(zhi)，并注意(yi)考慮系(xi)統的工(gong)⛹🏻‍♀️作溫度(du)範圍。當(dang)希望在(zai)某一較(jiao)寬的溫(wen)度範圍(wei)内使用(yong)時，輸送(song)介質的(de)粘度指(zhi)數應該(gai)高些。

當(dang)輸送液(ye)體的粘(zhan)度較高(gao)，或當系(xi)統在寒(han)冷環境(jing)工作🙉時(shi)，輸☠️送介(jie)質能夠(gou)順暢地(di)流動。許(xu)多油液(ye)中含有(you)蠟性成(cheng)分🧛🏾‍♀️，它們(men)😁在低溫(wen)時很易(yi)結晶，輸(shu)送介質(zhi)的凝點(dian)應該低(di)于預期(qi)的低作(zuo)業溫度(du)。另外，所(suo)要輸送(song)的介質(zhi)與系🧑🏽‍🎄統(tong)中的密(mi)封、墊圈(quan)、軟管等(deng)橡膠材(cai)料具有(you)😌相容性(xing)，如果兩(liang)者不相(xiang)容，那麼(me)就得重(zhong)新确定(ding)輸送介(jie)質。

噪聲(sheng)問題

在(zai)流體輸(shu)送系統(tong)中，液流(liu)速度、流(liu)量和壓(ya)力的變(bian)化，氣泡(pao)的破裂(lie)及交變(bian)的負載(zai)都是噪(zao)聲的常(chang)見原因(yin)，輸送⛹🏻‍♂️高(gao)粘度液(ye)體的齒(chi)輪泵是(shi)誘發系(xi)統噪聲(sheng)的主要(yao)來源。

合(he)理确定(ding)齒輪泵(beng)的工作(zuo)轉速，使(shi)齒輪與(yu)軸的轉(zhuan)動避開(kai)齧合共(gong)振頻率(lü)，可以防(fang)止噪聲(sheng)加劇。因(yin)為當齧(nie)合頻率(lü)接近于(yu)齒輪系(xi)的固有(you)頻率時(shi)容易發(fa)生共振(zhen)。采用适(shi)當的隔(ge)振技術(shu)可以阻(zu)止振動(dong)傳遞到(dao)臨近的(de)結構🚶🏾‍♀️‍➡️中(zhong)去。為此(ci)，齒輪泵(beng)與驅動(dong)電機應(ying)通過柔(rou)性聯軸(zhou)器連接(jie)，并安裝(zhuang)在同一(yi)底闆上(shang)，以同軸(zhou)度，該底(di)闆裝于(yu)彈性支(zhi)承上，可(ke)進一🧑🏾‍🎄步(bu)提高隔(ge)振效果(guo)。在齒輪(lun)泵的出(chu)口管道(dao)上設置(zhi)一個膨(peng)脹形容(rong)腔或蓄(xu)能器，來(lai)吸收泵(beng)的壓力(li)脈動或(huo)緩沖管(guan)路内的(de)壓力👻突(tu)變，是控(kong)制高粘(zhan)度齒輪(lun)泵噪聲(sheng)的手段(duan)。

一般來(lai)說，1台露(lu)天工作(zuo)的高粘(zhan)度泵的(de)大允許(xu)噪聲應(ying)該低于(yu)90分貝，否(fou)則就應(ying)對噪聲(sheng)源進行(hang)主動或(huo)被動遏(e)制，同時(shi)減少工(gong)人直接(jie)暴露于(yu)噪聲環(huan)境下的(de)作業時(shi)間。如果(guo)實在無(wu)法控制(zhi)噪聲，也(ye)要采取(qu)聽力保(bao)護措施(shi)。高粘度(du)齒輪泵(beng)在運轉(zhuan)過程中(zhong)一旦出(chu)現異常(chang)噪聲，就(jiu)應該馬(ma)上停💯機(ji)檢查。